RedacciĆ³n
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El Proyecto NODOS del MOPT forma parte del proceso de ModernizaciĆ³n del Transporte PĆŗblico que la AdministraciĆ³n impulsa para lograr la integraciĆ³n e intermodalidad entre las rutas de autobĆŗs y el tren. El sistema contempla 53 nodos en total, de los cuales 36 son nodos de integraciĆ³n entre las rutas de autobuses del proyecto de SectorizaciĆ³n del Ćrea Metropolitana de San JosĆ© y 17 son nodos de integraciĆ³n con el tren.
Los 36 nodos de integraciĆ³n entre rutas de autobĆŗs generan conectividad entre las rutas primarias (troncales), secundarias (alimentadoras) e intersectoriales, mientas que los 17 restantes conectan rutas de autobuses con paradas o estaciones del tren. Lo anterior nos permite conectar puntos distantes de la GAM.
āPara generar intermodalidad y mejores niveles de conexiĆ³n y acceso en el transporte pĆŗblico, el MOPT ha generado el Sistema de Nodos de IntegraciĆ³n que son precisamente los diferentes puntos de encuentro entre las rutas de autobĆŗs y de tren para generar una mejor conectividad y acceso al transporte pĆŗblico en el Ć”rea metropolitana.
Por ejemplo, una persona ubicada en su lugar de residencia o trabajo, puede tomar un bus alimentador que lo lleve a algĆŗn punto de su interĆ©s dentro de su mismo Sector, o bien puede hacer trasbordo con una ruta Troncal, que lo conduzca al centro de San JosĆ©. Igualmente podrĆa en uno de esos nodos, tomar el bus que lo lleve a otro Sector a travĆ©s de una ruta Intersectorial o tomar el tren con rumbo hacia otro destino. Esto es parte de la intermodalidad, explicĆ³ el Arq. Eduardo Brenes Mata, viceministro de Transportes y Seguridad Vialā.
āLa intermodalidad es una acciĆ³n mĆ”s para la modernizaciĆ³n del servicio de transporte pĆŗblico. Las personas podrĆ”n viajar conectĆ”ndose entre diferentes rutas mediante los nodos de integraciĆ³n, esto es clave para que todas las personas puedan movilizarse por nuestra Ć”rea metropolitana de manera eficiente, rĆ”pida, informada y seguraā seƱalĆ³ la Primera Dama y promotora de la movilidad segura y sostenible, Claudia Dobles.
ConexiĆ³n de buses con el tren. Para la integraciĆ³n de las rutas de autobĆŗs con el trayecto del tren, se debe llegar al desarrollo de la infraestructura para las personas usuarias del transporte pĆŗblico en sus diferentes modos (de momento buses y tren interurbano) permitiendo el intercambio de pasajeros con mayores facilidades.
Los nodos de integraciĆ³n y el desarrollo de sistemas de informaciĆ³n para los usuarios, a travĆ©s de aplicaciones tecnolĆ³gicas, permitirĆ”n a la persona usuaria saber cuĆ”les rutas pasan por cada uno de ellos, sus horarios, tarifas y recorridos. Por ejemplo, si la persona se encuentra en el nodo de integraciĆ³n con el tren de ContralorĆa, sabrĆ” que en ese punto especĆfico puede conectar con rutas de autobuses que la lleven al cantĆ³n de Mora y EscazĆŗ. Si se encuentra en el nodo de integraciĆ³n con el tren de la EstaciĆ³n del AtlĆ”ntico, podrĆ” conectar con la CampiƱa, ConcepciĆ³n de La UniĆ³n, Tirrases, Dulce Nombre, Coronado o El Carmen de Guadalupe, entre otros.
Elizabeth BriceƱo Presidente Ejecutiva de INCOFER mencionĆ³ que āla intermodalidad del tren con otros medios de transporte, en este caso especĆfico con el bus, permite a los usuarios de nuestros servicios facilitar su desplazamiento de forma segura, rĆ”pida y eficienteā, ademĆ”s agregĆ³ que āes muy importante para el INCOFER este avance para concretar un sistema integrado que ratifica la convivencia entre el tren y el bus, donde los esquemas planteados sean un ganar-ganar para ambas partesā.
ĀæQuĆ© es la intermodalidad? La intermodalidad es la conexiĆ³n entre dos o mĆ”s medios de transporte distintos. Por ejemplo, la intermodalidad se da en una estaciĆ³n a la que llega el tren y se pueda conectar con una ruta de autobĆŗs que llegue a la misma estaciĆ³n o cuente con una parada en sus cercanĆas, donde ademĆ”s pueda abordar taxis o alquilar bicicletas.
Los puntos de intermodalidad o nodos de integraciĆ³n, pueden ser terminales, estaciones o paradas que nos permitirĆ”n viajar de manera mĆ”s Ć”gil y eficiente, ya que nos facilitan bajar de un modo de transporte y subir a otro de manera rĆ”pida y segura. Nos permiten llegar a mĆ”s lugares y conectar con mĆ”s destinos, y nos dejan elegir entre diferentes rutas y medios de transporte.
Todas las rutas de autobĆŗs, tanto troncales (o primarias), secundarias (alimentadoras), o intersectoriales, asĆ como las del tren, forman parte de un sistema. Las rutas de autobĆŗs se clasifican segĆŗn su recorrido o tipo de servicio que brindan en un sector geogrĆ”fico de nuestra Ć”rea metropolita