En medio de limitaciones presupuestarias la carretera a San Carlos parecía un sueño que ya sumaba 30 años. Buscando la forma de al fin iniciar la construcción, la administración Rodríguez Echeverría (1998-2022) consiguió una donación del gobierno de Taiwán por $15 millones.
Según consta en la memoria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) del año 2000, Costa Rica y Taiwán acordaron flexibilizar el diseño de la carretera ¨bajo normas menos severas¨ para reducir el costo que se había estimado en $75 millones a unos $50 millones.
Posteriormente, Taiwán pagó 2 millones de dólares a una empresa de su país, llamada Moh and Associates para diseñar la carretera considerando dicha flexibilización.
Esos diseños iniciales hechos por la firma taiwanesa fueron criticados por el Conavi desde antes de iniciar la construcción debido a que generaría problemas en la seguridad vial para los conductores.
Incluso desde que se inició la construcción se tuvieron que modificar las características del proyecto para hacer una carretera funcional y así comenzaron los aumentos en el monto inicial, que hoy llega a 600 millones de dólares, faltando un 20% del proyecto por terminar.
Créditos: Periodistas: Kathia Cárdenas y Gabriel Pacheco, Edición editorial: Mercedes Agüero R, Camarógrafo: Andrés Arce, Edición y post producción: Luis Gutiérrez, Edición web: Laura Iglesias, Producción audiovisual: Leda Artavia